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热雪战斗 无畏横走 体验保时捷凌驾风雪聚会

来源: 网通社 2018年01月09日 11:26 作者: 尚震罡

几乎每年保时捷都会在牙克石云龙湖上燥上一燥,今年也是如此,价格不菲(车主可以自行报名)的保时捷凌驾风雪 (Snow Force) 每次举办都会吸引数以百计人员前来参加,到底吸引人的地方在哪?除了可以体验保时捷全家族的魅力,还可以让每一款车型在雪地上横着走,车辆横走并非难事,但如果走出美丽的姿态你还得下点功夫。

保时捷凌驾风雪 (Snow Force) 每年都会带领全家族前来赴宴,可以称之为豪车盛会,而想要参加这样的盛宴起码要支付3.9万元报名费,它共分为3个等级:凌驾风雪(3.9万元)、凌驾风雪S(4.5万元)、凌驾风雪RS(5.1万元),同时需要逐步进修才可以报名凌驾风雪RS课程(不可直接报名最高级课程),这样算下来总价13.5万元也是不菲的数字。

冬天的云龙湖是保时捷的天下,在零下三十度天气中湖面已经冻的非常结实,再加上湖面绝对平坦让车辆可以肆无忌惮的玩耍。在冰封的湖面之上,保时捷专业团队打造了多个冰雪赛道,从而让学员更深入的体验驾驶乐趣。

俗话说的好,工欲善其事,必先利其器,花活儿想玩好,你还得有那金刚钻,保时捷车型阵容那当然是非常强大,这其中包括了中置后驱的718,有后置后驱的911 Carrera/Carrera S,有后置四驱的911 Carrera 4/Carrera 4S,有前置后驱的长轴距Panamera Executive,还有前置四驱的Panamera 4,可以看出选择非常丰富。

保时捷的冰雪试驾中的漂移才是它的主课程,想一想在雪地上“横行霸道”就已经让人迫不及待,当然在行动之前理论课程是必须要听的,相比无聊的数理化课程,这门专业课绝对会让所有学员集中精神,不用担心实际操作时间会压缩,因为整整两天时间绝对让你漂到厌倦,除了午饭、去卫生间、换车其余时间你都会驾驶保时捷各种车型横走在各个场地赛道里。

那么想要做好漂移动作简单来说就是要多练、多练、多练,可能这样的回答过于敷衍,在这堂漂移理论课上教练会详细讲解不同弯道应该如何去应对,从而可以做出漂亮的漂移动作。在此之前你需要知道车辆的物理法则,车辆在入弯前刹车,重心移至前轮,此时也是前轮摩擦力最大的时候,如果车速过快在转弯时破坏了轮胎与地面摩擦的极限,就会造成转向不足,也就是俗称的推头,后果就是冲出赛道。

而转向过度一般是与转向不足相对的,转向过度俗称为“甩尾”,这个动作玩好了叫漂移,玩不好你就会来一个180°大掉头,所表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大,后轮出现了向外滑的状况,通俗点说就是转向打的太着急,而漂移就是要把转向过度这个动作做好。

Rallye Flick(斯堪的纳维亚式过弯),简单来说就是熟知的惯性漂移,也可称之为钟摆式过弯,这样的过弯方式比较适合于小于90°的弯道和S型弯道,在收油入弯前利用小角度转向让车辆摆动,当车身产生惯性,此时等待车尾滑出一定角度,紧接着反打方向同时稳住油门达到滑行过弯的效果。

Turn-in on brakes(刹车入弯法),这个动作比较适用于弧度较大的高速弯道,首先车辆沿外侧行驶,在入弯时轻带刹车打方向,此时重心前移后轮随之丧失抓地力同时发生侧滑,当车辆尾部开始侧滑,随之反打方向并实时调整油门开度,从而一个漂移动作就会诞生。

文章标签: 保时捷 911 718 冰雪试驾 凌驾风雪 责任编辑:徐跃翔
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